大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于陜西洗砂制砂設(shè)備供應(yīng)公司的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹陜西洗砂制砂設(shè)備供應(yīng)公司的解答，讓我們一起看看吧。現(xiàn)在河沙這么貴，能否大力開采黃河河沙和沙漠河沙？近期國家加大力度整治河流兩岸環(huán)...
大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于陜西洗砂制砂設(shè)備供應(yīng)公司的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹陜西洗砂制砂設(shè)備供應(yīng)公司的解答，讓我們一起看看吧。
近期國家加大力度整治河流兩岸環(huán)境，禁止亂采亂挖，打擊非法盜沙，消除隱患，保護好河流生態(tài)環(huán)境，河沙為此才漲價。東部沿海和中部城市地帶，隨著城市化進程加快，房地產(chǎn)行業(yè)如火如荼，沙子做為建材，需求量非常大，我們不得不尋找新的沙源，來滿足城市發(fā)展的需要。
黃河河沙怎么開采？應(yīng)當(dāng)根據(jù)國家政策要求和黃河流域不同水文特征采沙。
上游河段，河床為山地類型，巖石多為酸性巖漿巖類，二氧化硅含量高，河水流量占徑流量的54%，沙源好，儲量豐富，易開采。
中下游河段，河口以下，穿過黃土高原，“一碗水，半碗泥”，下游的泥沙大部分是沙土，含沙量少，粒徑也小，適合燒點磚頭，這并不是市場缺的（南方另有泥土資源燒磚）分選完后的泥沙處理比較難，采沙成本非常高。同時亂挖河道，對黃河大堤存在著隱患。當(dāng)然河流的分選作用強，部分地段會出現(xiàn)沙源豐富，沙質(zhì)好，這要看是否滿足黃河保護治理條件，才能開采。從成本和黃河治理要求二個因素考慮，黃河采沙均不適宜。
沙漠地區(qū)的河沙如塔里木河，只是戈壁、巖石物理風(fēng)化作用形成的，再經(jīng)過風(fēng)力的選擇搬運堆積在一起，沒有經(jīng)過河水的千淘萬蝕，硬度和抗壓力都達不到建材標(biāo)準(zhǔn)。而河沙主要成份是sio2礦物，沙漠里的河沙礦物成份復(fù)雜，與母巖有很大關(guān)系。其次，沙漠地區(qū)蒸發(fā)量非常大。鹽分在地表富集，沙子里還含有各種鹽、堿，有很強的吸濕作用，對建筑來說不合格。
當(dāng)然也有可利用的沙子，天山、昆侖山、阿爾泰山山前，冰川積雪融化的河流經(jīng)過搬運，形成的沙子就合格了，新疆地廣人稀，山前河流眾多，地下水位不是很高，鹽堿度低，沙子質(zhì)量上乘，而這個地方工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)相對來說很發(fā)達，交通便利，有很高的開采價值。
考慮開采沙子的成本，東部沿海地帶資源緊張的情況下，對想投資建材行業(yè)，不妨考慮去西部青海、新疆，那里政策寬松，沙源豐富，在交通便捷地帶，依靠鐵路運輸，實現(xiàn)西部沙子?xùn)|運，會解決東部地區(qū)沙子緊張局面，還能恢復(fù)東部地區(qū)的環(huán)境。
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黃河河沙和沙漠河沙都是達不到國家建筑用砂的標(biāo)準(zhǔn)的，因此是不可取的。而隨著河砂價格的水漲船高和環(huán)保政策的不斷收緊，人工機制砂也逐漸成為代替天然河砂的大勢所趨。
黃河河沙通過黃河水道的水動力分選后已很難找到適合工程用砂標(biāo)準(zhǔn)的粗砂，同時砂型也太圓、太細，粘接力不太夠。
沙漠里的沙由于長時間的風(fēng)化，基本都是粉塵一樣的粒級了，顆粒大小上無法滿足建房的要求，太細。你想風(fēng)都能吹的動的，能有什么大粒級的？因此是完全不能用來做建筑用砂的。
首先回答不能。
先來說說黃河河沙
黃河被稱為世界上含沙量最多的河流。由于含沙量太大，黃河的河床每年都在上升，以至于很多地方河面比河岸還要高，為什么不把河床上的泥沙挖出來蓋房子呢？
首先河流中絕大部分的污染物都在底泥中，而且會不斷釋放到水中。水中含有的僅僅是一小部分，黃河挖沙不僅成本高昂費時費力，而且清理出來的底泥還不易處理，會有二次污染的風(fēng)險。要是把這沙子給運到特別遠的地方，這些沙子的價錢還抵不上運輸?shù)馁M用，一點也不劃算。
另外，挖沙還會導(dǎo)致河岸不斷后退，濕地遭到大面積吞噬破壞生態(tài)環(huán)境，鄭州市南沙灘河岸由于過度挖沙，已經(jīng)被河水蔓延2里地，越來越臨近公路，南沙灘岸旁對面沙場附近的莊稼都蒙著一層沙土，有的已經(jīng)頻臨枯死。
所以不會大力開采黃河河沙用來蓋房子。
2.再來說說沙漠的沙子
沙漠的沙子是經(jīng)過風(fēng)化的沙。在干旱地區(qū)，石頭在風(fēng)化作用下慢慢崩碎，較大的石頭留在原地形成戈壁等地貌，細小的石頭顆粒被風(fēng)力堆積到一起，形成沙漠，所以沙漠的沙均是細粉沙。因為沒有流水的沖刷作用，因此能滯留一定程度的營養(yǎng)物質(zhì)供植物生長。由于很細，又有土，含有大量有機質(zhì)，而且鹽堿硫等雜質(zhì)量高，可塑性比較差，很難用于混凝土。
所以沙漠的沙子是不會用來蓋房子的。
[大哭][大哭][大哭]不能賣錢的，才貴。錢這把尺子能不能放過點生機，黃河難道沒填海造田嗎？干的慢，不見大工嗎！效率高不正是翻轉(zhuǎn)嗎！南轅北轍，沙子換土壤，碎碎叼米糠。
有這種可能，但現(xiàn)實意義并不大，因為黃河清淤是個系統(tǒng)性工程。
毫無疑問，我國自行研制的“天鯤號”重型自航絞吸船，在疏浚、挖泥、吸沙方面，是目前我國真正的一大利器。
“天鯤號”是當(dāng)前亞洲最大的挖泥船，全長140米，挖泥深度最大35米，每小時挖泥6000方，總功率2.58萬千瓦。
天鯤號滿載排水量1.7萬噸，吃水6.5米，挖掘能力很強，像淤泥、粘土、砂質(zhì)土、強風(fēng)化巖、礫石等都很輕松。
天鯨號吹沙填海的本領(lǐng)，可能很多人都聽說過。而天鯤號的實力要比天鯨號更勝一籌，是當(dāng)之無愧的國之利器。
從理論上講，天鯤號要用于黃河清淤，是完全具有這種能力的。但實際上，用天鯤號給黃河清淤的難度非常大。
更為關(guān)鍵的是，這種清淤方法沒有可持續(xù)性。也就是說，一次性無法一勞永逸的解決黃河泥沙淤積的千年頑疾。
我們都知道，黃河泥沙主要沉積在中下游河床，這些地方河水落差非常小，流速也很緩慢，泥沙很容易被堆積。
黃河河南段的淤積相當(dāng)嚴(yán)重，河床高出地面五六米，有的甚至達10米，河道寬淺散亂，形成了真正的地上懸河。
這使得黃河中下游的通航能力非常弱，除了兩大庫區(qū)能滿足V級通航標(biāo)準(zhǔn)外，其余河段的水深也就1米到1.6米。
看了好多回答，結(jié)果基本有兩個:第一，天鯤號確實很先進很牛x。第二，黃河泥沙實在太多工程量太浩大清淤不切實際。
但就我看來目前黃河作為一條懸河它有很大的優(yōu)勢，清淤了反而優(yōu)勢不再了。黃河橫穿整個華北平原，高高的河床給農(nóng)業(yè)生產(chǎn)帶來了巨大的優(yōu)勢，沿黃河兩岸的大量農(nóng)田依靠黃河自然的高度差實現(xiàn)河水自流灌溉，節(jié)省了大量人力物力成本；同時也減少了沿岸農(nóng)民農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中對地下水的開采保持地下水位，這是多么好的一件事。
這時有人不禁就要說了，懸河存在決堤泛濫的風(fēng)險，對兩岸居民存在巨大威脅。本人經(jīng)常到黃河邊去，決堤幾乎是不可能的，不要忘了我們是基建狂魔如今的黃河大堤已經(jīng)不是古代那種堤埂了，黃河大堤上面大多數(shù)地方都是汽車雙向兩條車道寬闊的地方可以四車并行。即便是出現(xiàn)了千年一遇的大洪水決堤了的情況，處理起來也絕對不會出現(xiàn)像98年那樣人民子弟兵手挽手堵缺口、肩挑背扛運沙袋的情況了，以當(dāng)今中國的工程機械實力隨便調(diào)幾百臺挖掘機過去缺口就堵上了。
那如果百年過后黃河高的太離譜了怎么辦呢？這個也并不困難，以那個時候的實力想必人工挖掘一條新的河道給黃河重新安排一條新路線也不是什么難事兒了吧。
不可否認(rèn)的是，如今的天鯤號絕對是國之重器，是我國成為海洋強國以及制造業(yè)強國的標(biāo)志，甚至天鯤號上還配備了智能大腦。而這種水平，目前還沒有其他國家能夠超越。天鯤號有著“造島神器”和“清淤神器”的稱號，足見他的能力可能超乎想象。
但黃河的帶沙量恐怕更加可怕，古代黃河泛濫，“大禹治水”都知道宜疏不宜堵的道理，歷史已經(jīng)向我們證明，人類只有順應(yīng)大自然的規(guī)律才能過得更好，反其道而行之，只有一條死胡同。而通過天鯤號“將黃河的淤泥排到兩岸，這樣既肥沃了沿岸，又解決了地上懸河的危險，甚至可以通航”這樣的想法，我只能說理想很飽滿，現(xiàn)實很殘酷。
前些年在天津港服務(wù)的亞洲第一高科技，亞洲最牛挖泥船的“天鯨號”的能力就已經(jīng)讓人嘆為觀止了，天鯨號可以每小時將4500立方米的海沙、海水的混合物排放到最遠6千米外的地方，妥妥的一個“造島神器”。而現(xiàn)在天鯨號在天鯤號面前就相當(dāng)于一個小蝌蚪不值一提。
首先天鯤號的科技技術(shù)提高到了一個全新的高度，放眼世界也只有天鯤號了，另外天鯤號非常龐大，而天鯤號的挖掘深度也明顯更深，達到了35米的挖深，甚至一些海底堅硬的巖石，它都可以輕而易舉搞碎挖走。和天鯨號一個明顯的對比就是，天鯤號的污泥是可以達到每小時6000立方米海沙等混合物排放到15km以外的。
天鯤號幾乎集合了世界制造業(yè)最先進的科技，以及全自動化挖泥的智能大腦。所以天鯤號不愧為“世界第一”的稱號。
從天鯤號的能力上來看，似乎派它來挖掘黃河的淤泥排到兩岸，是個不二的選擇，但你又知道黃河的帶沙能力有多強嗎？
黃河目前的懸河到底有多嚴(yán)重呢？以中國最高的懸河開封段為例，黃河長年的河沙淤積在這里，形成了一個甚至河底都比開封市高出7米，最高的達到10米的超級大懸河，而它的河面寬8公里，大堤高約15米，并且每年還在不斷加高。單單從開封段的懸河就可以體會到黃河下游兩岸的懸河到底有多牛。
而且從桃花峪到入海口，按照流程768千米來算，每年就有近4億噸泥沙淤積在黃河下游河道內(nèi)，試想一下，本身就懸河淤積的泥沙無限巨大，無限多，而現(xiàn)在每年還有4億噸新泥沙淤積在黃河河道內(nèi)。在這種情況下，你讓天鯤號日夜不間斷的排淤泥，并且派上成百上千臺不斷排，幾乎是很難實現(xiàn)的。
即便可以實現(xiàn)，光天鯤號的使用制造的花銷都是一筆天文數(shù)字，況且天鯤號這樣的龐然大物能不能進入黃河懸河之內(nèi)都是個巨大的問題，資金上的壓力也不允許這么做。
到此，以上就是小編對于陜西洗砂制砂設(shè)備供應(yīng)公司的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于陜西洗砂制砂設(shè)備供應(yīng)公司的2點解答對大家有用。
