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多發火箭彈擊中仍然能開，俄羅斯“不死戰神”T-80為何被替代？

T80是蘇聯時代最先進的主戰坦克，同時也是最昂貴的主戰坦克。

蘇聯的坦克設計局可以分為兩大系統，一個是原來以哈爾科夫為基地，包括下塔吉爾和哈爾科夫兩處工廠，還有一個是列寧格勒為主要基地，包括車里雅賓斯克和鄂木斯克兩處工廠。

列寧格勒系統，最早的出名產品就是KV系列重型坦克，而哈爾科夫系統的成名的產品就是T-34。當時列寧格勒的主要人物是科京，哈爾科夫的代表人物是科什金。現在普遍的看法是認為科什金的設計才華要遠遠高于科京，而且更適合蘇聯的情況，包括戰后的T-54/55系列也是一代名車，產量達到10萬輛。哈爾科夫設計局的坦克特點是相對簡單，可靠性高，容易量產，還有一個是便宜。

而列寧格勒系統在科京的領導下，經常出一些黑科技的坦克，列寧格勒設計局出名的產品象斯大林系列，都是所謂的高端坦克，都是重型坦克，包括后來的T-10都是重型坦克，這些坦克相對復雜，昂貴，需要更高水平的維護保養，敢于使用新技術，性能相對突出，但是可靠性會出問題。

科京的科研水平不如科什金，但是管理的水平不錯，而且他有力的利用了伏羅希羅夫女婿的身份，保護了設計局里邊的同事，使設計局里邊的科研人員不會由于樣品的失敗而受到懲罰，這一點對于蘇聯時代是非常不容易的，蘇聯原來的飛機設計局就是在監獄里邊。所以列寧格勒設計局的產品具有比較強的探索意識。

T-64坦克

蘇聯在T-62坦克推出后發現，T-62并不能有效的對付美國的M-60，于是提出新一代坦克。說老實話，T-62就是一輛換了115滑膛炮的T-55，這時候哈爾科夫設計局對于新技術嘗試不多的缺陷就展示了出來，這個時候列寧格勒推出了T-64，這種使用復合裝甲自動裝彈機，3人乘員組的主戰坦克使人眼前一亮。但是大規模量產以后，列寧格勒系統可靠性不佳的問題就顯現了出來，尤其是自動裝彈機。

趁著T-64出了簍子，哈爾科夫推出了T-72，T-72和T-64相比，使用的新技術相對不多，重新設計了自動裝彈機，大大改善了坦克的可靠性T-72成為了蘇聯坦克的主要型號。

而列寧格勒自然也不會閑著，對于T-64改進后，推出了T-80系列，T-80的可靠性比T-64提高很多，同時換用了燃氣輪機，大大提高了機動性，當然也更貴。

于是蘇聯解體以前，蘇聯陸軍同時裝備了三種功能相近的主戰坦克，為了保證作戰，必須要儲存三套不同的零備件，這就是非常浪費了。而蘇聯解體了，俄國發現自己已經沒有那么多的銀子來養這些坦克了，于是簡化坦克型號以方便后勤保障節約經費就成了俄國的必然選擇。

其實t80也不算拋棄，只不過是用不起了先封存起來而已，加上俄國人保密的原因，所以不太引人注目了，未來只要俄羅斯走出經濟低谷，還是能看到T-80大放光彩的。T-80是蘇聯列裝的最后一款主戰坦克，也是第一輛安裝燃氣渦輪發動機的蘇制主戰坦克。該型坦克的最高時速為70公里，有效功率重量比為每噸25.8馬力。這也讓它成為20世紀80年代最靈活的坦克之一。T-80坦克的主要武器是繼承T-72坦克的2A46型125mm滑膛炮，可發射炮射反坦克導彈，同時配備有一架12.7mm高射機槍和一挺7.62mm并列機槍。其車體結構與T-72坦克類似，加裝了激光報警系統和彈道計算機等先進系統；其動力系統是燃氣輪機（T-80是世界上最早使用燃氣輪機作為動力的）；車體裝甲防護采用了復合裝甲，采用鋼板、玻璃纖維、鋼板的夾層設計，炮塔部分裝甲則采用硼化鈦其堅固性劇增。

作為蘇聯解體之前研發的最后一款主戰坦克，T-80坦克凝結了無數蘇聯坦克設計史上的成功經驗，是蘇聯裝甲兵的集大成之作，當時只裝備東德和蘇聯的精銳部隊。但蘇聯解體后T80首次在戰場上亮相，卻出師不利。1994年第一次車臣戰爭爆發，作為俄羅斯陸軍的明星裝備T-80被寄予厚望，俄羅斯簡單的認為俄羅斯陸軍在T-80和T-72的強大的地面炮火掩護下可以輕松擊敗車臣反武裝分子，在戰爭開始初期確實和俄軍預想一樣，面對俄陸軍裝備的T-80和T-72，車臣武裝在大平原上完全毫無招架之力，步步退守，俄軍在面對如此不堪一擊的車臣武裝表現的有點被勝利沖昏頭腦了，結果陷入了車臣分子專門設計的圈套。

為了不影響裝甲集群的突擊速度，進入格羅茲尼地區后，俄軍沒有要求步兵下車伴隨坦克和裝甲車輛作戰，面對著從各個方向射來的火箭彈，地雷，瞬間陷入包圍，由于沒有步兵支援，通訊系統故障無法請求空中支援，苦戰三天兩夜，付出慘重代價才得已突圍。戰后格羅茲尼市區內隨處可見東倒西歪、被掀了“天靈蓋”燃著烈火熊熊的T-80坦克，因而這次戰役使許多人認為是后來俄方采用T-90而汰換T-80的主要因素。戰后俄軍調查組的調查顯示，由于戰時倉促應戰毫無準備，許多T-80沒有加掛爆炸式反應裝甲，而且由于指揮人員作戰意識低下沒有組織有效的反擊才導致T-80如此大的損失，而損失的T-80型坦克中，基本都是坦克防護較弱的炮塔頂部、后部，車體側后部、尾部及履帶等地方被擊穿導致。首次參加實戰的T-80表現讓人大跌眼鏡，其實是反映了蘇聯解體之后的軍隊毫無斗志的狀況，并非是坦克自身的原因。

在第二次車臣戰爭中，T-80就表現出色，一雪前恥，被稱為“不死戰神”。1999年8月第二次車臣戰爭開始，吸取了上次的教訓之后，俄軍這次在普京的部署下再次對格羅茲尼展開了攻擊，以航空兵的轟炸開始，對地面目標進行大面積打擊，然后將部隊化整為零組成步-坦-工的作戰系統（即由工兵，步兵和坦克組成），由步兵沖鋒坦克殿后，當遇到火力打擊時由坦克支援，使得車臣分子沒有辦法近距離發射RPG射擊坦克，地雷也發揮不了作用，而且大大發揮了T-80火炮和打擊距離的優勢，在后方逐個點射拔除可疑點，因而幾乎沒有損失。戰斗中有一輛T-80BV在戰斗中被18枚RPG系列單兵反坦克火箭彈、1枚高爆榴彈和3枚迫擊炮彈擊中，曾進行過三次大修，最后因炮塔變形而失去戰斗力，但這輛T-80BV坦克動力系統依舊可以工作，于是改作牽引車，留在戰場中繼續使用直到戰爭結束。據美國戰略之頁網站報道稱，由于國防預算減少以及新型坦克還未經實戰檢驗，俄羅斯已決定升級3000輛T-80U備用坦克中的一部分，來替代正在服役的冷戰時期的老舊坦克。

呵呵，這個問題很簡單，T80坦克雖然精銳，屬于蘇聯坦克軍的矛頭，但俄羅斯用不起T80。遍布尖端技術的T80對當年剛剛解體的俄羅斯國力產生了很大的挑戰，他們沒有能力也不愿意花費過多的金錢在T80上。

擁有廣袤國土的俄羅斯一貫的就有坦克情結，也需要相當數量的坦克守衛國家。但維持昂貴的T80坦克超出了俄羅斯的的心理承受力，所以他們將重心放在了廉價的T72坦克上，以維持住坦克部隊基本戰斗需求。

秉承自二戰經驗的蘇式坦克作戰思維本就比較樸素，在對坦克的理解上更傾向于“生產能力”、“可維護性”、生產成本”，坦克被視為消耗品。T80坦克的確是蘇聯坦克工業的結晶，但紅色帝國垮臺了，被“休克療法”整的欲仙欲死的俄羅斯人只能退而求其次，選擇戰略上更符合自己能力的裝甲之路，先滿足實際情況和裝備需求。

后期俄羅斯雖然慢慢恢復了元氣，但終究沒有發展到當年蘇聯的地步。今天的許多T90實際上也只是當年T72的原車升級版本，俄羅斯從T80上拿走了一些尖端技術，將之應用在T72坦克的升級改型上，又不愿意將之稱為T72改，便重新命了個T90的名字。

另外，車臣的格羅茲尼之戰也對T80產生了不少負面影響。作為蘇聯產量比較大的一款坦克，T80當年被推上了前線，但俄軍部隊當年已經爛到了極點，軍心不穩、訓練水平低下、戰斗協同落后，連坦克的整備工作也是一片糜爛，許多T80的反應裝甲被挖空了內容物，裝藥被變賣一空。

更倒霉的是，俄羅斯戰后為了推卸低能的作戰計劃和政治責任，紛紛將作戰不利的因素歸咎到T80坦克上；再加上西方的推波助瀾，大肆嘲諷T80在格羅茲尼的低劣表現，直接導致T80坦克成了替死鬼。政府高層并不了解和關心哪款坦克更好，當時的俄羅斯只追求局面的穩固，犧牲一個用不起的重裝備，換來歌照唱舞照跳的和諧，豈不美哉？

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