大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于大錘子與西瓜破碎機的問題，于是小編就整理了2個相關介紹大錘子與西瓜破碎機的解答，讓我們一起看看吧。侶行270夫婦為什么那么有錢？有冒險精神+愛鉆研，這些應該是主要原因吧，1997年軍校剛畢...
大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于大錘子與西瓜破碎機的問題，于是小編就整理了2個相關介紹大錘子與西瓜破碎機的解答，讓我們一起看看吧。
有冒險精神+愛鉆研，這些應該是主要原因吧，1997年軍校剛畢業那會兒，我被分配到了空軍某部機務二中隊，張昕宇正好在機務三中隊炊事班，我們不咋熟悉，但有幾件事印象很深，一是那時候做飯還要燒煤，粉塵很大，張昕宇負責燒火的時候就整了個防毒面具帶上，其他炊事員燒火的時候一般戴個口罩，有的什么都不帶，在當時很有個性。二是這位張同學在家時練過一些特技，當時部隊被動保安全，禁止戰士騎自行車，有一次天黑后張同學不知在哪搞了一輛山地車，前輪離地并揚起，后輪壓在一磚頭上練平衡，恰巧遇到參謀長路過，這位張同學前輪一撂下，七拐八拐的騎車跑沒影了，但是差不多全機務隊的人都知道，只有張同學有這特技，賴不掉的，沒想到參謀長不但沒有因此處理張同學，還把他調到司令部糾察隊去巡邏，負責駕駛邊三輪摩托，因為部隊好久沒人有會開那個東西了。不過張同學永遠在制造著故事，在司令部糾察隊也不閑著，他駕駛的摩托車沒人敢坐第二回，太猛了，他退伍后受的傷也跟摩托車有關，他受很重的傷我們在部隊也聽說過，他后來成功的故事不再贅述，前面有人講，我了解的也不多，總的來說性格決定命運吧！
我看過一期他們的采訪，第一季的時候 是自己的錢，后來就有平臺贊助了，但是 他們也沒分到多少錢，還是他們自己的錢為主的，他們的總預算是不到一個億，到2017年時就花的差不多了，250個國家也基本上都到過了。他們也有自己的公司，兩人帶著一個團隊，基本上哪里危險往哪里鉆，索馬里，動蕩的非洲，中東，北極求婚，南極結婚，汽車開過，帆船開過，飛機也開過，他們拍的紀錄片連默克爾也喜歡看，當初他們在南極結婚時默克爾還專門發了賀電。IS也開出重金懸賞他們的人頭。
沒有看過《侶行》的同志們可能不太熟悉侶行270夫婦，要談侶行270夫婦，首先得從《侶行》這檔節目說起。
《侶行》是一檔網絡自制的戶外真人秀（主要成員：張昕宇、梁紅）節目，這檔節目從2013年正式開播后，首期節目在24小時內就超過了200萬的播放量，上線僅僅3個月其總播放量就已經超過了1億次。從2013年至2015年，《侶行》共拍攝了三季，豆瓣打出了9.3的高評分。2017年，繼《侶行》后，張昕宇，梁紅夫婦再次聯手打造另一檔大型真人紀實節目《我們的侶行》，到目前為止，《我們的侶行》第二季仍在騰訊視頻中不斷更新。
本人從幾年前就喜歡看《侶行》這檔節目，經常有事沒事找來看看。270（張昕宇，270這個名字的起源據說是因為體重）這哥們，對媳婦挺好，一路走來，看著他們撒盡了無數的狗糧，北極求婚，南極結婚，多么幸福與浪漫！
節目主人公挺勵志，節目內容也是滿滿的正能量，連德國總理默克爾也都喜歡看這節目。兩人在走南闖北中，走遍了大大小小200多個國家和地區，開越野車、帆船、飛機，雇傭保鏢……組建團隊、開辦工作室，這肯定是一筆巨大的開支。
有人不免會產生疑問，侶行270夫婦“旅行”的錢哪里來？談及這個問題，首先我們需要先了解這兩位人物的發家史過程：
270并非富二代，早期在部隊待過，1998從部隊轉業后做過各種各樣的生意，比如賣豆腐、做首飾加盟連鎖商、外貿生意等。在2008年左右，人家基本上已經積攢了超過一億的財富。在親身經歷過汶川救災后，他們對生命有了重新的感悟，于是，在謀略策劃幾年后，制定了一個冒險又瘋狂的計劃：環球探險。據說，他們當時估算環球探險的費用是九千萬。
從中不難看出，當時的他們已經非常有錢了，否則不需要策劃好幾年，一副準備大干一場的勢氣。當然，這也是基本的原因而已，具體總結起來可以分為幾點：
1. 做生意收益高，本身存有積攢（保守估算超過1個億），過程上面已經提過，不再重復。
2. 在北京擁有多套房子，部分“侶行”資金源于房地產。在某次侶行簽售會上，270夫婦曾提及到，他們倆早年在北京買了多套的房子，當時的房價平均已經達到7000每平。當身上快沒有錢時，靠轉手出售房子補充資金，保證資金鏈不斷缺。
說法不一，有的說是進出口貿易，有的說是珠寶生意，我覺得從他們節目中透露的一些只言片語，二者結合更有可能，節目中他們曾說去緬甸等地被當地武裝扣押，還提到在南非給一個頭頂大盆的婦女搭車，結果車到了目的地，該婦女從大盆里翻出一把槍搶劫他們夫妻二人，他們跟其討價還價，留了幾百元加油的錢，這都說明他們去緬甸、南非是奔著高利潤高風險的寶石之類的商品去的，然后販運回國謀取暴利，才讓這對年輕人快速積累了大筆財富，雖然他們到底有多少錢不清楚，但可以根據他們的人生經歷，比如到處旅游，學習駕船，開飛機，潛水等高昂學費的技能上看，其資產絕對過億，但這種珠寶生意肯定背后風險巨大，所以他們才考慮其他賺錢的途徑，比如他們制作的侶行探險節目，其實就是一種生意，在當下媒體缺乏高質量節目滿足新興中產階層精神需要的情況下，利用網絡的快速傳播來制作一些此類節目，必然有豐厚利潤回報，而且出名之后相關的廣告代言等收入絕對比做珠寶更容易賺錢
這只是網絡上“不明真相的群眾”們的一種說法，因為有些人可能沒有接觸過拖拉機，看到一些小視頻里破破爛爛的柴油機排氣管燒紅了還在突突工作，感覺挺刺激，于是就發出這樣的感慨。純屬個人意愿罷了，并不能說我們的單缸柴油機技術多么厲害。而真正開過拖拉機的人看到這些視頻我覺得心里應該是五味雜陳的。
首先就是這個視頻，河面上一艘使用單缸柴油機驅動的船在行駛，柴油機聲音響亮，排氣管都燒紅了，排氣管口還噴著火舌。這感官沖擊力會讓人覺得真牛。其實修理柴油機的人基本上都知道這很大可能是供油的問題，柴油燃燒晚了導致廢氣還在燃燒。
同樣還有這個視頻，乍一看以為一個單缸柴油機竟然拖著一個大拖車，更要命的是拖車上還架著架橋的混凝土大梁。這少說也上百噸了，單缸柴油機真這么厲害嗎？肯定不是了。這只是一個引導拖車，大梁的另一頭才是動力車。圖中這個柴油機只是驅動液壓系統給轉彎提供方向助力的。
網上還有人說，單缸柴油機冒黑煙時才是游戲的開始。其實開過拖拉機的都知道，大冒黑煙對柴油機來說已經是強弩之末了。因為負荷太大，為了提供足夠的動力司機只能拼命踩油門。但是當年的單缸柴油機使用的是機械調速器，油門踩下去供油量就大了。但是負載太大，柴油機扭矩不夠，轉速提不起來，轉速起不來進氣就不夠，這時候多供的油都沒辦法完全燃燒，只能碳化變成顆粒排出來，形成所謂的黑煙。
當年單缸柴油機確實為社會發展出力不小，各種農用車、小型工程機械車、工地發電、農村水利都離不開單缸柴油機。比如農村的小四輪拖拉機、三蹦子、手扶拖拉機，前幾年我們當地公路局維護道路用的還是以單缸柴油機為動力的四輪工具車。
當年以單缸柴油機為動力的拖拉機牽引能力很強，就連最小的8匹馬力的小手扶拖拉機都能輕松拉一噸。這也是很多人感到不可思議的地方。其實這主要是柴油機自身特性和變速箱決定的。柴油機轉速低，這是其燃燒特點決定的。因為柴油機在壓縮沖程末端噴油嘴開始噴油，一邊噴一邊燃燒，如果轉速太高的話留給燃燒的時間就不夠了。所以柴油機的曲軸回轉半徑非常大，活塞對曲軸發力時力臂更長，曲軸端扭矩就大。如果不理解曲軸回轉半徑的話可以想象一下我們常說的大沖程，小缸徑，就是這么個道理。
到此，以上就是小編對于大錘子與西瓜破碎機的問題就介紹到這了，希望介紹關于大錘子與西瓜破碎機的2點解答對大家有用。
