大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于常州廢舊車體破碎機的問題，于是小編就整理了1個相關介紹常州廢舊車體破碎機的解答，讓我們一起看看吧。

共享單車真的有未來嗎？

謝悟空問答小秘書邀答

共享單車有未來！

共享單車方便市民綠色出行，減少汽車尾氣排放，改善空氣壞境質量，利國利民，是朝陽產業，政府支持，民眾歡迎，使用人群不斷擴大，市場有需求。

目前共享單車因發展初期無序競爭，粗放經營，收入微薄，很多地方共享單車難以維繼，發生了單車企業不退押金和企業倒閉現象。但和任何新生事物一樣有個發展過程的陣痛。

題主問共享單車”出路何在”？我說幾條：

一，市場需求在穩步增加。

共享單車的市場需求在穩步增加，除了學生群體，職場員工等人群使用共享單車的人數在不斷增加，未來還有老年群體的使用需求迅速增長。明年4月15日電動自行車新國標實施和舊電動車化解期后，電動摩托車需要上牌，駕駛人員需要考駕照才能上路，年齡限制，還要購買符合國標的新電動摩托車，阻擋了老年人駕駛電動摩托車的欲望，這個人群除了乘坐公交車外，對電動單車的使用需求會越來越多。

二，共享單車企業會逐步完善經營管理，引進廣告，增加盈利。

經過發展初期的激烈競爭后，優勝劣汰，單車經營企業經營管理逐步成熟，競爭有序，企業在加強經營管理，減少運營成本外還會逐步引進廣告增加盈利點。

最近我在常州2個月，看到常州共享單車投放了很多電動單車，電動和人力共享單車使用人數在同步增長。這也說明共享單車經營是有盈利的，否則單車經營企業是不會盲目增加電動單車的投入的。請見配圖。

共享的概念里永遠沒有為什么！只有你需要什么！你好我好大家好就是出路。做單車也是一樣互最重要，一旦打破，就不是共了，也別談享，合起來更難！看人家都更名成哈啰出行了！沒發現嗎？

客觀來說，共享單車是有未來的。不過它的存在方式應以目前這種為爭客戶、爭地盤而進行的犧牲短期利益、壓價銷售、無序競爭等會有所不同。它要生存下去，最起碼要解決好幾個問題。一是取得政府和主管部門的政策支持，這是最主要的，社會有需求，有市場許可你經營，但你要管理好，給政府解憂而不是像現在這樣到處亂停亂放又長時間不處理，給政府添亂，造麻煩，誰在這點再不盡快處理好，誰就有可能被踢出局。二是車輛質量要好，形象不至太差。質量有行業標準必須達到。市面上摩拜單車質量總體不錯，但小黃車、小鳴單車等就參差不齊了，壞車太多，爆輪胎、車剎失靈，把手丟膠丟了不補、車鎖壞開不了、二維碼被刮掉、車座被卸掉、鏈條脫齒輪等等。以上問題中，有人為破壞損壞的，但質量問題還是主要原因。你要長期經營下去，車質量好就減少維護成本，無形中產生效益，車質量差，既增加維護成本，降低使用壽命，又讓客戶使用不了，客戶必然流失。這是給自己挖坑。三是控制投放量而不是越多越好。現在一些商業旺地，共享單車給人的第一印象是泛濫、雜亂無章。也可能是為了搶客源，這此地方投放的單車實地太多了，使用者又不自覺，亂停亂放可管理人員又無法跟得上，長此以往，政府必會將無法管理好的踢出局。控制投放量，選好投放點，提高使用周轉率，應該可以減輕管理強度。四是切實加強管理。一方面是維護人員管理，同時建議設計單車搬運神器，減輕維護人員勞動強度，另一方面是車輛質量管理，每天要將壞車回收，讓客戶看到的都是能用的好車，樹立良好形象。五是制定客戶可以接受企業又可盈利的收費標準，而不是爭了客戶老板破產的惡性競爭讓利無利免費收費。你要生存下去必須要有利潤。單靠融資是無法解決長期經營成本問題的，盈利決定你的壽命。另外，一個城市不太適合太多家企業經營共享單車，這數量的多少應由政府主管部門來設置控制。我認為，解決好以上問題，共享單車是可以生存下去的。

到此，以上就是小編對于常州廢舊車體破碎機的問題就介紹到這了，希望介紹關于常州廢舊車體破碎機的1點解答對大家有用。