大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于公安大型破碎機企業(yè)采購的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹公安大型破碎機企業(yè)采購的解答，讓我們一起看看吧。

什么是山洞機庫？

我是薩沙，我來回答。

山洞機庫，顧名思義，就是把山洞當(dāng)做機庫。

大家如果去過北京小湯山中國航空博物館，就會發(fā)現(xiàn)這里有很多山洞機庫。

這些山洞基本都不是天然，而是后天建造的。

山洞機庫很早就存在了，但大規(guī)模建造是冷戰(zhàn)時期。

制造山洞機庫只有一個目的，防備核戰(zhàn)。

蘇美包括中國，都修建了不少山洞機庫。

山洞機庫大多修建在堅硬的花崗巖大山中，內(nèi)部采用混凝土和鋼筋加固，外面一般還有多層厚重的門。

根據(jù)分析，這些山洞機庫，能夠有效抵抗核彈的第一次打擊。

在戰(zhàn)爭中，地表工事是最靠不住的，一旦敵襲，幾輪轟炸，地面的軍事裝備，如飛機坦克等都會瞬間變成一坨廢鐵，為了增加抗擊打能力，各國軍方都不約而同的選擇了山洞機庫。

山洞機庫，顧名思義，依托山體挖掘出巨大的洞庫，再用鋼筋混凝土對山體的內(nèi)外壁進行二次圍護加固，于城市中的防空洞不同， 山洞機庫的抗擊打能力更強，山體都是花崗巖、火山巖一類，炸彈扔上去也就落下一層灰，如同撓癢癢，而城市的防空洞上方是土壤，對鉆地彈來說如同鋼針扎豆腐，一捅就破，最常用的美國GBU-28鉆地彈能鉆進30米深的土層，城市防空洞根本防不住，然而將GBU-28鉆地彈投向山體，最多炸進6米深，就算把美國生產(chǎn)的巨型GBU-57鉆地彈拿過來，也就能炸進40米，對于上百米的高山來說，完全沒問題，而且還有混凝土的加持，更加萬無一失。

從二戰(zhàn)至今，各國軍方都大力建造山洞機庫，作為大型機場、核武庫或者軍民一體化的防御堡壘，其中小小的瑞士做得最好。在二戰(zhàn)期間，為什么希特勒對瑞士恨得咬牙切齒，卻又無可奈何？其中很重要的一點原因是——瑞士具備世界最全面的山洞機庫防御系統(tǒng)。幾千個地下堡壘，以三圈同心圓分布，最外圈在瑞士邊界上，第二圈在阿爾比斯山與邊界之間，第三圈在阿爾比斯山脈內(nèi)部，700萬平方米的地下掩體可供860多萬人同時使用，中央控制室的煤油可以提供電力，兩條輸氣管道可以持續(xù)提供新鮮空氣，升降電梯讓機庫內(nèi)部人員行動迅速靈活，再加上彈藥庫、休息室、餐廳和醫(yī)療室等各種后勤保障，讓山洞機庫無懈可擊。

山洞機庫不僅能存放飛機，還能存放潛艇，有效地防止?jié)撏г谕８蹠r被炸沉。

蘇聯(lián)最神秘的塞瓦斯托波爾核潛艇基地就是如此，塞瓦斯托波爾沿海的幾座巨大山體被工程兵挖空，潛艇可以從水下航道進入，洞庫內(nèi)使用特種標(biāo)號的混凝土加固， 洞口是全自動可封閉的厚重鋼制門，不僅如此，山體內(nèi)部最深處還有鐵軌與公路，與外界相通，可以極為方便的運輸物資與裝備，機動性強，堅不可摧。

國內(nèi)也有龐大的山洞機庫工程，據(jù)說在華北太行山脈內(nèi)部，挖出長達5000余公里的隧道，縱橫交叉的隧道組成龐大的地下迷宮，迷宮距離地面幾百米，還不包括人工加固層的厚度，戰(zhàn)略核導(dǎo)彈在地下機動布置，可以從真假難辨的發(fā)射井發(fā)射，這種隱蔽又堅固的地下長城確保了中國有二次核打擊的能力，非常有效的威懾了狼子野心的某些國家，令它們不敢輕舉妄動。

山體機庫顧名思義：就是在山體的縱向往內(nèi)挖掘一條比較深的主隧道，隧道內(nèi)兩側(cè)要開掘飛機停放的分支隧道，同時隧道內(nèi)還要維修庫、彈藥庫、油庫…飛行員，地勤的生活區(qū)…總之，就是要在山體內(nèi)開挖出一個飛機場。

山體機庫的選址是非常重要，通常情況下山體的地質(zhì)狀況要好，巖層要非常堅固，最好是花崗巖層！這樣可以減少混凝土的灌注量，節(jié)約建設(shè)成本…如果是風(fēng)化巖層、泥巖層（太糟心了）就會給開掘帶來很大的麻煩，會經(jīng)常塌方、冒水…等施工障礙，原因就是巖質(zhì)疏松 ！為了提高山體的強度就需要灌注非常多量的高標(biāo)號混凝土漿，甚至要往山體內(nèi)打進鋼樁提高洞庫的整體強度。
瑞士的山體機庫，F(xiàn)-5戰(zhàn)斗機武器掛載完畢，從山體機庫內(nèi)拖出來外面就是高速公路，飛機可以起降進行空戰(zhàn)。

山體機庫的前面要相對的開闊一些，洞庫建成之后還需在洞庫前不遠(yuǎn)的地方構(gòu)筑起降跑道，有些國家的地形實在不平坦， 就將高速公路建在山體機庫的前面，可以軍民兩用，平時跑汽車戰(zhàn)時起降飛機。

大量構(gòu)筑山體機庫的國家都是國土面積不大，且多山地的國家，比如：瑞士、瑞典這類的中北歐國家，南歐“巴爾干半島”國家：前南斯拉夫、阿爾巴尼亞…這些國家沒有多少平原，即便是有少許也讓民用機場占據(jù)了，軍用機場只能建在山體內(nèi)，當(dāng)然國土遼闊的國家也會出現(xiàn)局部的多山地形地貌，為了戰(zhàn)備的需要也只能在這些地區(qū)建筑山體機庫。
山體機庫內(nèi)的瑞典“雷式”戰(zhàn)斗機，瑞典也是多山地的國家，雖然是“中立國”但是軍事力量比較強大，為全民國防動員體制，同時也是武器裝備制造大國，“中立”不代表“不設(shè)防”！“兵可以百年不用，器不可一日不備”，所以瑞典在全國各戰(zhàn)略方向上構(gòu)筑了不少的山體機庫，這些機庫內(nèi)可以停放24～100架各型軍用飛機，并且洞庫內(nèi)各種保障條件非常完善！可隨時起飛戰(zhàn)斗機迎敵。

山體機庫的好處就是抗打擊能力很強，山體的海拔高度從幾十米到上千米不一，在建筑的過程中要往山體內(nèi)打入鋼樁和開掘被覆隧道，要往里面關(guān)注高標(biāo)號混凝土進行加固…根據(jù)測算150米海拔高度的山體就可以抗5000 磅“鉆地彈”的打擊，并且不會對洞口內(nèi)的飛機造成任何損毀。

而且山體機庫便于隱蔽，敵方的偵察手段根本看不到洞庫內(nèi)的情況，也不清楚里面有多少飛機，即便是將洞口炸塌，里面的飛機也可以從備用的出口拖出來起飛迎敵。
南斯拉夫時代在科索沃建的山體機庫，1999年北約進行“科索沃戰(zhàn)爭”期間對這里普里什蒂那機場進行轟炸…當(dāng)戰(zhàn)爭結(jié)束之后，南聯(lián)盟開始從科索沃撤軍的時候，有幾十架戰(zhàn)斗機從山體機庫內(nèi)拖出來起飛回到南聯(lián)盟…這說明北約的轟炸對山體機庫沒有起到任何作用！也證明了山體機庫的堅固和隱蔽。

但，山體機庫建設(shè)周期長、施工艱巨，資金投入太大！并不是哪一個國家都能建起，沒有重型機械化去施工是不可想象的事情。

所以，大多數(shù)國家盡量去找平坦的地方去修建機場，只有高度保密要求才去花大力氣去建設(shè)山體機庫。

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