大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于圓錐破碎機供油的問題，于是小編就整理了3個相關介紹圓錐破碎機供油的解答，讓我們一起看看吧。

新型多缸液壓圓錐機液壓過濾器堵塞故障排除方法？

故障一:過濾器前后油管中的油壓不一樣

故障原因:過濾器堵塞

故障排除:油壓差超過0.04MPa時,必須清洗過濾器,先使油不經過地濾器,然后卸下過濾器清洗,這樣直接向破碎機供油,不超過2-3h

故障二: 油流指示器內沒有油流，但油壓低于0.5MPa

故障原因： 1.油溫低； 2.油開關未開好； 3.油泵不好用；

單缸圓錐破自動掉閘是什么原因？

故障一:過濾器前后油管中的油壓不一樣故障原因:過濾器堵塞故障排除:油壓差超過0.04MPa時,必須清洗過濾器,先使油不經過地濾器,然后卸下過濾器清洗,這樣直接向破碎機供油,不超過2-3h 故障二: 油流指示器內沒有油流，但油壓低于0.5MPa 故障原因： 1.油溫低； 2.油開關未開好； 3.油泵不好用；故障排除方法：1油加熱; 2將開關開好; 3停止破碎機,更換油泵; 故障三: 油箱中的回油量減少,油面顯著降低故障原因： 1.破碎機底蓋漏油； 2. 傳動軸承殼法蘭盤漏油； 3. 球面軸承座環 槽堵了或者給油過多，油從防塵裝置處漏掉故障排除方法：1、2停機,找出原因消除,然后向油箱中添油;(3)停機,清洗回油環槽, 調整給油量,并向油箱添油故障四: 油溫超過55℃,但油壓并未升高故障原因： 偏心軸套部分有毛病；故障排除方法：停機檢查直襯套和錐襯套,找出故障原因清除故障五: 油壓升高的同時油溫也升高故障原因： 油管或破碎機內部油路堵塞故障排除方法：停機找出堵塞處并清除故障六: 從冷卻器出來的油溫超過45℃ 故障原因： 1、沒有冷卻水；2、冷卻水溫度高；3、冷卻器堵塞。

故障排除方法：給冷卻水；查是否水壓太低，并盡可能地增大壓力，檢查冷卻水溫度； 清洗冷卻器。

故障七: 油中有水,油箱中油量增加故障原因： 冷卻器中水壓高于油壓

“單缸圓錐破自動掉閘”可能是指某種發電機運行異常的故障現象，通常有以下幾個可能的原因：

1. 過載：當負載超過發電機額定功率時，會引起發電機輸出電壓和頻率的波動，從而導致保護裝置動作，使發電機停止工作。

2. 短路：發電機輸出端線路出現短路，會造成電流過大，使保護裝置動作，使發電機停止工作。

3. 發電機內部故障：例如轉子或定子繞組斷路、接觸不良等，會使得發電機無法正常工作，保護裝置會動作并使發電機停止工作。

針對這個問題，建議聯系專業技術人員檢查和維修。同時，在使用發電機時應注意避免過載和短路，定期進行保養和檢查，以確保其安全可靠地運行。

飛機發動機滑油噴嘴作用？

燃油噴嘴的功用是將燃油霧化(或汽化)，加速混合氣形成，保證穩定燃燒和提高燃燒效率。航空發動機上采用的燃油噴嘴有離心噴嘴、氣動噴嘴、蒸發噴嘴(又稱蒸發管)和甩油盤式噴嘴等。

燃油在油壓作用下沿切線方向孔進入噴嘴內腔，高速旋轉，從噴口噴出時，在離心力作用下霧化，形成旋轉的圓錐油霧層，與來自渦流器的旋轉氣流相撞、混合，形成油氣混合氣。

在噴嘴噴油口面積不變的條件下，噴嘴出油量與供油壓力的平方根成正比。目前燃油泵的最高壓力約為10kPa，若保證燃油霧化的最低壓力400kPa，則噴嘴允許的最大供油量約為最小供油量的5倍。然而，發動機在各種飛行條件和工作狀態下，需用油量的變化范圍比上述范圍大得多。例如以低空最大速度飛行（或起飛時），其供油量約等于在高空以最小速度飛行時的10~20倍；如果把起動狀態也估計在內，則供油量的變化可達40~50倍之多。因此，單油路離心噴嘴不能滿足要求，在航空發動機上廣泛采用雙油路離心噴嘴。

離心噴嘴的特點

離心噴嘴可以使燃燒室在寬廣的混合比范圍內穩定燃燒、工作可靠、結構堅固、易于調試，所以廣泛使用在分管和環管燃燒室上。但它要求供油壓力高，存在高溫富油區，容易造成發煙污染，而且在不同飛行條件下，燃燒室出口溫度場變化較大，環形燃燒室的環形通道與噴嘴的圓錐形油霧也不匹配。因此，隨著環形燃燒室的普遍采用和對環境問題的日益重視。這類噴嘴有被蒸發噴嘴和氣動噴嘴取代的趨勢

到此，以上就是小編對于圓錐破碎機供油的問題就介紹到這了，希望介紹關于圓錐破碎機供油的3點解答對大家有用。