大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于公路機制砂壓碎值試驗步驟的問題，于是小編就整理了3個相關介紹公路機制砂壓碎值試驗步驟的解答，讓我們一起看看吧。

砂子壓碎值試驗計算方法？

計算：Yi=G2/(G1+G2)×100 Yi—第i單粒級壓碎指標值%；G1—試樣的篩余量，g;G2—通過量，g。 5.試驗結果處理：第i單粒級壓碎指標值取三次試驗結果的算術平均值，精確至1%，取最大單粒級壓碎指標值作為其壓碎指標值。

人工砂壓碎值計算方法樣板？

計算：Yi=G2/(G1+G2)×100

Yi—第i單粒級壓碎指標值，%；G1—試樣的篩余量，g;G2—通過量，g。 5.試驗結果處理：第i單粒級壓碎指標值取三次試驗結果的算術平均值，精確至1%，取最大單粒級壓碎指標值作為其壓碎指標值。

第i單粒級壓碎指標值取三次試驗結果的算術平均值，精確至1%，取最大單粒級壓碎指標值作為其壓碎指標值

壓力試驗機做壓碎值怎么設置？

1. 準備設備：壓力機、壓力計、標準試樣。

2. 將標準試樣放在壓力機上，并根據試樣的尺寸和形狀，調整試樣的支撐和加壓點。

3. 逐漸向試樣施加垂直方向的荷載力，并記錄下每一級施加荷載的大小和相應的試樣變形情況。

4. 當試樣受到足夠大的荷載時,試樣會產生破裂，此時記錄下試樣破裂時的荷載大小。

5. 根據試驗記錄計算出石頭的壓碎值。

因此，石頭的壓碎值試驗需要通過壓力機進行，在不斷加大的荷載下，記錄試樣變形和破壞情況，從而計算出石頭的壓碎值。

將一定質量氣干狀態下9.5~13.2mm的石子裝入一定規格的圓筒內，在壓力機上10min施加荷載到400KN，靜壓5S，卸荷后稱取試樣質量（m0），用孔徑2.36mm的篩篩除被壓碎的細粒，稱取式樣的篩余量（m1)。

壓碎指標（δa）=(m0-m1)/m0×100%

式中 m0——試樣的質量

m1——壓碎試驗后篩余的試樣質量

壓碎指標表示石子抵抗壓碎的能力，以間接的推測其相應的強度。

試驗準備：

1.按規定取樣，風干后篩除大于19.0mm及小于9.50mm的顆粒，并去除針片狀顆粒，分為大致相等的三份備用。

2.稱取試樣3000g，精確至1g。將試樣分兩層裝入圓模（置于底盤上）內，每裝完一層試樣后，在底盤下面墊放一直徑為10mm的圓鋼，將筒按住，左右交替顛擊地面各25次，兩層顛實后，平整模內試樣表面，蓋上壓頭。

注1：當試樣中粒徑在9.50mm～19.0mm之間的顆粒不足時，允許將粒徑大于19.0mm的顆粒破碎成粒徑在9.50mm～13.2mm之間的顆粒用作壓碎指標值試驗。

壓碎值是指材料在被壓碎后通過篩網剩下的顆粒所占比例。壓碎值的測試需要使用壓碎試驗機，其測試過程可以進行如下設置：

1. 確定壓碎試驗機的壓力范圍，將樣品放在試驗機的上下兩個壓板之間。

2. 設置試驗過程實施的步驟，在設定的壓力下進行壓碎時，實時監控樣品的壓碎狀態。

3. 確定合適的篩網規格，根據現有規格選擇對應的篩網。

4. 在合適的壓力范圍下進行試驗，采集相關參數，顆粒剩余比例即為所求壓碎值。

需要注意的是，不同的材料及壓碎試驗機的操作規范不盡相同，具體的測試流程需要參考測試設備的操作說明，遵守操作規范。同時，將樣品選擇合理和進行適當地預處理都可以對測試結果的準確性產生影響，建議在測試前進行樣品分析和評價。

到此，以上就是小編對于公路機制砂壓碎值試驗步驟的問題就介紹到這了，希望介紹關于公路機制砂壓碎值試驗步驟的3點解答對大家有用。