大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于安徽省機制砂規程2021的問題，于是小編就整理了2個相關介紹安徽省機制砂規程2021的解答，讓我們一起看看吧。

鐵路機制砂驗收規程？

(1)機制砂石粉含量、壓碎值問題

云貴地區當地人把碎石廠生產過程中產生的細料，稱作“機制砂”，這種所謂的機制砂粒形和級配不合格，中間顆粒少，兩頭顆粒多，細度模數偏大，顆粒形狀粗糙尖銳，多棱角，這種未經處理的機制砂石粉含量及含泥量極大，達30%~40%，壓碎指標值不合格，達30%以上，易造成混凝土用水量、膠凝材料用量和外加劑用量偏大，工作性差，混凝土強度不足。因此，生產合格的機制砂要選用的強度較高的石質、專門的生產設備和工藝，破碎后的細料經過篩分，為使石粉含量滿足《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》TB 10424-2010 中C50以下的混凝土要求石粉含量?7%的要求，通常還要經過“除塵”，處理掉過多的石粉含量，筆者考察過云貴地區很多的機制砂生產廠，目前，“除塵”的辦法一般有水洗和風吹兩種，水洗要在生產廠中設置三級沉淀池，細料通過專門的水洗設備洗掉過多的石粉，水循環進行使用，產量較低，對環境也有些污染。相比之下，風吹則更為簡單，細料通過專門的大罐，在罐內用風將細料進行分選，出料口處噴上些水霧潤濕，既不污染壞境也節約用水。經過處理后的機制砂，在進入拌合站之前應嚴格進行試驗，按400方或600噸進行一次抽檢，重要的指標有石粉含量和壓碎值，現行鐵路驗標要求石粉含量?7%，壓碎值?25%。經試驗室多次配合比試配，合格的機制砂配制的混凝土配合比，抗壓強度比使用河砂配制的配合比還要高。施工單位試驗室應控制石粉含量在規范范圍內，且石粉含量應保持穩定，若石粉含量不穩定，施工配合比將產生較大變化，混凝土和易性調整起來難度也較大。

(2)機制砂級配狀況

由機械破碎的機制砂粒形多呈長方體、三角體或片狀，表面粗糙、多棱角，從顆粒級配來看，機制砂,2.36mm和,0.15mm的顆粒偏多，特別是0.3mm,1.18mm的顆粒偏少，有時甚至出現某一粒級斷檔。很多時候級配只能符合I區或II區的天然砂的級配。試驗室在對機制砂進行抽樣試驗，出現級配不合格的可能性較大，只要適量石粉的存在，則在一定程度上彌補了這一缺陷，對混凝土的和易性影響不大。

是指在鐵路工程建設中，對機制砂的質量進行驗收的規范和標準。機制砂是指通過機械設備將巖石、砂石等材料破碎、篩分而成的砂子，其性能應滿足鐵路工程建設的需要。以下是鐵路機制砂驗收規程的一些建議性內容：

1. 機制砂原料：機制砂的原料應采用堅硬、耐磨、耐久性好的巖石，如花崗巖、玄武巖、河卵石等。

2. 機制砂技術要求：機制砂的顆粒級配、細度模數、石粉含量、泥塊含量、針片狀顆粒含量、壓碎值、表觀密度、空隙率等指標應滿足相關標準要求。

3. 機制砂生產過程質量控制：機制砂生產過程中，應嚴格控制破碎、篩分、清洗等環節，確保機制砂的質量符合要求。

4. 機制砂驗收方法：機制砂的驗收應按照規定的取樣方法和檢驗方法進行，包括取樣數量、檢驗項目、檢驗頻次等。

石粉含量和泥塊含量是如何規定的？

含泥量是指天然砂中粒徑小于8(Vm的顆粒含量。泥通常包 裹在砂顆粒表面，妨礙了水泥漿與砂的黏結，使混凝土的強度、 耐久性降低。對于有抗 凍、抗滲或其他特殊要求的小于或等于C25混凝土用砂，其含 泥量不應大于3.0%。組成和化學成分與被加工母巖相同的顆粒含量。一般認為，過多的石粉含量會妨礙水泥與骨料的黏結，對混凝土無益，但適量的石粉對完善混凝土細骨料的級配，提高混凝土密實性都是有益的，進而提高混凝土的綜合性能。

      泥塊含量是指砂中原粒徑大于1.25mm，經水洗、手捏后小 于630fzm的顆粒含量。當砂中夾有泥塊時，會形成混凝土中的 薄弱部分，對混凝土質量影響更大，應嚴格控制其含量。

  對于有抗凍、抗 滲或其他特殊要求的小于或等于C25混凝土用砂，其泥塊含量不應大于1.0%。

到此，以上就是小編對于安徽省機制砂規程2021的問題就介紹到這了，希望介紹關于安徽省機制砂規程2021的2點解答對大家有用。