大家好,今天小編關注到一個比較有意思的話題,就是關于公路工程水泥混凝土用機制砂的問題,于是小編就整理了3個相關介紹公路工程水泥混凝土用機制砂的解答,讓我們一起看看吧。鋼砼管回填石粉能否代替砂?不能用石粉完全代替河沙,只能在一定范圍內代替。機...
大家好,今天小編關注到一個比較有意思的話題,就是關于公路工程水泥混凝土用機制砂的問題,于是小編就整理了3個相關介紹公路工程水泥混凝土用機制砂的解答,讓我們一起看看吧。
不能用石粉完全代替河沙,只能在一定范圍內代替。
機制砂的定義為:機制砂是指經除土處理,由機械破碎,篩分制成的粒徑小于4.75mm的巖石顆粒,但不包含軟質巖石,風化巖石的顆粒。
機制砂中的石粉,指的是粒徑小于0.075mm的顆粒,交通行業標準《公路工程水泥混凝土用機制砂》(JT/T819-2011)中明確了用于配制各等級混凝土用機制砂的石粉含量技術要求。
在一定的范圍內,混凝土拌合物的工作性隨石粉含量的增大而而得到明顯改善,混凝土的28d標準抗壓強度也能達到比較理想的狀態。
但是,石粉也并不是越多越好,比如對C30混凝土來說,最優石粉含量為10~15%,對C50混凝土來說,最優石粉含量為5~10%
機制砂通常用于建筑和工程領域,用于制作混凝土和磚塊等建筑材料。因此,機制砂可以用于商砼(商用車混凝土)的制作,但需要根據具體情況進行調整和優化。
商砼通常需要具有較高的強度和耐久性,因此需要使用較高品質的機制砂,并且需要進行充分的混合和振搗,以確保混凝土的質量和性能。
攪拌站用礫石或石子和砂子作為砂石料。
因為礫石和石子能夠提供堅固的支撐和穩定性,而砂子則能夠填充空隙和提供更好的流動性,從而使混凝土更加堅固耐用。
此外,混凝土的強度和質量也與砂石料的品質和配比有關,所以在選擇和使用砂石料時需要注意品質和配比的合理性,以確?;炷恋馁|量。
攪拌站一般會使用適合特定用途的砂石料。
1. 對于混凝土攪拌站而言,一般會選擇耐水性和耐壓性較好的砂石料,如天然河砂、人工機制砂等。
2. 如果是鋪路項目,需要使用根據不同地區具體情況選取適合的路用砂礫,如文山花崗巖、配合巨沙、細沙等。
3. 同時,還需要根據具體工程操作的要求來選擇合適的砂石料,如有時需要選擇較硬的石子來避免開裂,有時需要選擇較細的砂子以提高混凝土的流動性。
因此,攪拌站會根據不同的情況選擇適合特定用途的砂石料進行混凝土的生產和鋪路等工作。
攪拌站通常使用的砂石料主要是天然河砂和人工制造的機制砂,以及石子、碎石等。
因為這些材料具有粒徑均勻、質量穩定、水泥膨脹率低等特點,可以滿足混凝土生產所需的各項要求。
同時,天然河砂的壓實性和機制砂的角度較明顯,可以提高混凝土的密實度和強度,在工程建設中起到至關重要的作用。
一般用機制砂,也叫人工砂,是花崗巖或玄武巖破碎出來的.根據不同的粒度篩分,水洗出來.現在多數也有用河砂的成分主要是石英砂;一般攪拌站配個制砂機,就破碎小石子制砂.石料,有兩方面用途,一是粗骨料另一種就是制砂;
到此,以上就是小編對于公路工程水泥混凝土用機制砂的問題就介紹到這了,希望介紹關于公路工程水泥混凝土用機制砂的3點解答對大家有用。