本篇文章給大家談談交通部用機制砂，以及交通部機制砂規范對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、機制砂和建筑垃圾制砂有區別嗎?
• 2、攪拌混凝土可以用石粉代替河砂嗎
• 3、市政道路要哪些常見的材料?

機制砂和建筑垃圾制砂有區別嗎?

近期很多人都在討論天然砂，不少人都不知道天然砂是干嘛的，其實就是建筑的一種材料，需求還是很高的。

淘沙：是指通過淘洗對河流或老河床中的沙子進行分類，并對各種等級和規格的沙子進行分離。機制砂：是指經過機械破碎后，粒徑小于75毫米的巖石顆粒。主要分為花崗巖制砂、鵝卵石制砂、石灰石制砂、建筑垃圾制砂等。

我認為機制砂和河沙都是建筑中常用的砂石材料，但它們來源、粒徑、形狀、用途、強度和質量都有所不同。機制砂通常由機械加工碎石得到，粒徑適中，形狀規則，強度較高，質量穩定，可以用于混凝土、砂漿等建筑材料中。

機制砂、河砂、黃砂都是市場上常見的砂石，其中機制砂是人工通過設備生產出來的沙子，而河砂和黃砂都是屬于天然砂。

攪拌混凝土可以用石粉代替河砂嗎

強度低、吸水率高。根據查詢中國建材網顯示，強度低：使用石粉代替砂后生產的混凝土強度較差，抗壓性、抗拉強度等指標均較差。吸水率高：石粉比砂更具有吸水性，使用石粉代替砂后所生產的混凝土吸水率也會更高。

砼中的砂的標準是粒度小于75毫米，細度模數MX 7～6的細集料。石粉一般是指人工砂中粒徑小于75μm的顆粒，石粉可以用于混凝土，但是摻加量就要考慮石粉的質量及粒型。

機制砂可以替代河沙作為建筑材料。河砂作為一種資源，主要分布在河流的流域范圍內，隨著大量無節制的開采，目前天然河砂的利用普遍面臨著開采難度大。

河沙是細集料是構成混凝土不可缺少的，而目前在混凝土中摻入礦粉是為了盡量減少水泥用量、有效控制水泥混凝土的水化熱反映程度、同時改善水泥混凝土的和易性。但礦粉的摻量是有明確的控制標準的，而且其不能代替細集料。

混凝土，簡稱為“砼（tóng）”：是指由膠凝材料將集料膠結成整體的工程復合材料的統稱。

建筑砂漿的種類也比較多，總的來說是可以代替的。但為了獲得更好的性能，特別是施工性能，需要調整顆粒級配（這與產生石粉的機器有關），并摻加一定量的外加劑改善和易性。

市政道路要哪些常見的材料?

1、市政公路的主要材料分別如下：混凝土管主要是用于平口管和承插管適用于雨水污水。中粗砂、水泥和石子主要是用于做管道基礎包帶管肩之類。球墨鑄鐵管主要用于給水。鋼筋用于預制蓋板。水泥粉煤灰穩定碎石。

2、混凝土管（主要是平口管和承插管適用于雨水污水）。中粗砂（機制砂）水泥、石子。球墨鑄鐵管（主要用于給水）。紅磚 （檢查井砌筑，如果排水用的是雨水涵用量會很大，并且鋼筋的用量會增加）。鋼筋 （預制蓋板用的） 。

3、一般采用混凝土砌塊磚、花崗巖、青石板、磚砌塊等鋪裝材料，應避免使用釉面磚、鏡面花崗巖等防滑性能較差的地面鋪裝材料。

4、有石方路基 土方路基 還有土石路基 材料：排水（雨水、污水、自來水）管道是必須的，還有綠化、照明、天然氣。車道(快車道、慢車道、人行道）緣石、平石也算材料吧 。

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