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本文目錄一覽：

• 1、混凝土泵送堵管解決辦法?
• 2、混凝土泵堵管施工技術?
• 3、混凝土用的機制砂有何要求?機制砂在混凝土中作用

混凝土泵送堵管解決辦法?

隨著經濟的快速發展，人民生活水平的日益提高，超高層建筑迅猛發展，大量的城市地標性超高層建筑正在興建或規劃，超高泵送混凝土技術也越來越受到城市建設者的重視。

如果管道是金屬材質的（如鑄鐵）就不適合用酸，只能用機械方式了，直的可以直接下電鉆，彎頭上堵的只好用彈簧管。堵得不多的還有希望，堵得多的話怕就不行了。而且用機械方式也很容易破壞到管道，要小心使用。

進料口處的堵塞 進料口堵塞，通常泵送動作及液壓系統均正常，無異常聲音和振動，料斗內有較大骨料或結塊，在進料口處卡住或拱起。

S管閥處堵塞 (1) 現象 S管閥處堵塞是逐漸形成的，主要原因是泵送完混凝土后，沒及時用高壓水沖洗，致使管內殘留混凝土，日久逐漸加厚，堆積固結，造成堵塞。

用拖泵往深坑泵送混凝土時接管方法很重要，因為泵管垂直向下會造成混凝土落差太大，破壞離析，包裹性變差就很容易堵管了，接管方法就是垂直管兩根到三根就接一根平管緩沖，按此方法就沒什么問題了，我們已經使用了很多次了。

混凝土泵堵管施工技術?

混凝土泵堵管解決辦法：使用的過程中，經常會發生堵管現象。這不僅影響作業效率，降低生產效益，還引起不不必要的人力、財力資源浪費。用戶在請專業人士來解決堵管的同時，也應對堵管的原因，預防和處理有一定的了解。

采用混凝土輸送泵進行混凝土運送和提升，改變了混凝土運輸過程效率低下的傳統施工方法，泵輸送混凝土以其機械化程度高，操作方便而廣泛應用于鐵路、交通、水利、高層建筑等大型混凝土工程的施工。

S管閥處阻塞是逐步完善的，其首要因素是水下混凝土完混疑土后，沒有立即用高壓水泵清洗，導致混疑土殘余在S管中，日積月累慢慢加厚型，堵積預壓，導致阻塞。

S管前端也需每天加注一次黃油。擺缸上端黃油嘴處需注黃油，且忌用稀。先松母，調到適量后再將鎖母鎖緊、正常工作時，待加入混凝土后再繼續工作，以防造成堵管。

氣溫在20—250C，不得超過0小時。氣溫底于200C時，不得超過0小時。混凝土泵送出現堵管，供應方和現場施工人員應立即共同有效清理堵管，確保施工連續性。

混凝土用的機制砂有何要求?機制砂在混凝土中作用

三是顆粒棱角多，在同等漿體用量下，機制砂混凝土比顆粒圓潤的河砂混凝土和易性、流動性和密實度差。

，其中特細砂細度模數不低于1：強度等級C45-C55混凝土，混合砂細度模數不低于8，其中特細砂細度模數不低于0.用混合砂配制C60以上強度等級混凝土時，應通過試驗，取得可靠數據，經論證滿足性能要求后方可使用。

市場份額也越來越高。機制砂是指通過制砂機和其它附屬設備加工而成的砂子，成品更加規則，可以根據不同工藝要求加工成不同規則和大小的砂子，更能滿足日常需求。機制砂要有專業的設備才能制出合格適用的砂石。

機制砂的粒徑分布、顆粒形狀、含泥量等因素對建筑產品的質量和性能有很大的影響，因此，在生產過程中需要對這些因素進行控制和調整，以保證機制砂的質量符合工程要求。

目前無法滿足市場日益增長的需求，機制砂的出現解決了目前尷尬的局面，并且在砂石行業發揮了越來越重要的作用。綜上所致，在天然砂資源缺乏的地區，使用高品質的機制砂來滿足建筑用砂需求是可行的，還具有可觀的綜合效益。

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