大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于路基工程機制砂應用要求的問題，于是小編就整理了4個相關介紹路基工程機制砂應用要求的解答，讓我們一起看看吧。

鐵路標準機制砂級c30以上配要求是什么？

參考 TB10414-2003 《鐵路路基工程施工質量驗收標準》小于C30要求是：石粉含量：小于等于10%泥塊含量：小于等于0.5%硫化物：小于等于1.0%云母含量：小于等于1.0%堅固性：小于等于8%壓碎值：小于等于35%具體到大于或等于C30對機制砂的要求，標準里補充說明的是“當混凝土強度等級大于或等于C30需使用機制砂時，應經過試驗，確認符合質量要求時，方可使用。”

針對這條，我個人理解為，用于C30或以上混凝土的機制砂，起碼應滿足小于C30的指標，在通過配合比試配，最終確定是否可以用于C30及以上混凝土施工。個人的理解，有不對的地方，歡迎大家一起探討。

路基土石填料的使用要求是什么？

《公路路基施工技術規范》（JTJ033-95）特殊地區路基施工要求使用。液限大于50、塑性指數大于26的土，不得填接作為路堤填料。如果取好土確有困難，必須采用劣質土時，則可摻外加劑，進行土質改良，如摻石灰等，稱做高液限高塑限粘土的“砂化”。 《公路路基施工技術規范》（JTJ033-95）除規定不適宜土質不能用做路基填料外，還對土的強度（CBR值）和最大粒徑提出具體要求。 要點：路基填料要選好 穩定土質認真找 土質不適要改良 強度粒徑更重要

高速公路路基基礎需要沙子嗎？

砂子和石子是修建高速公路基礎的原材料,相關要求根據使用在不同的部位而不同。要看規范。水泥混凝土和瀝青混凝土使用的砂石料要求就不同。甚至不同性能的瀝青路面對砂石料要求也不同。

高速公路路基基礎 Fill體系中通常需要使用沙子。

1. 粒徑小的天然沙子可用于路基底層Fill。沙粒間隙少,可提高路基承載力。

2. 沙子與石塊碎石配合,可以增強路基 Fill 的抗剪強度,提高穩定性。

3. 沙子還可用于路基邊坡的排水系統中,沙粒大孔隙,有利于水分排走。

4. 粗細沙可在路基邊坡進行覆土固化,防止水土流失。

道路中用砂墊層處理軟基是怎么施工的？

砂墊層的主要作用主要起淺層水平排水作用。使軟土中的水分在路堤自重的壓力作用下，加速沉降發展，縮短固結時間。其形式有排水砂墊層、換土砂墊層、砂墊層和土工布混合使用等形式。

高速公路軟土路基砂墊層或砂礫墊層施工要點

1）按圖紙或監理工程師的要求，在清理的基底上分層鋪筑符合要求的砂或砂礫墊層，分層鋪筑松鋪厚度不得超過200mm，并逐層壓實至規定的壓實度。壓實的方法應根據地基情況而選擇振動法（平振、插振、夯實等）、水撼法、碾壓法等。若采用碾壓法施工時，應控制最佳含水量。砂礫墊層應寬出路基邊腳0.5-1.0m，且無明顯的粗細料分離現象。兩側端以片石護砌，以免砂料流失；

2）填筑砂礫墊層的基面和層面鋪有土工布時，在砂礫墊層上下各厚100mm層次中不得使用軋制的粒料，以免含有裂口的碎礫石損傷土工布；

3）施工中應避免砂或砂礫受到污染。

到此，以上就是小編對于路基工程機制砂應用要求的問題就介紹到這了，希望介紹關于路基工程機制砂應用要求的4點解答對大家有用。